如果法律上能对企业的安全管理有更大的约束力，那么推动起来就会更快。

主要货类中，大宗商品和重点农产品进口量均有所增加。上半年，工业物流降幅比15月份收窄1.5个百分点，比一季度收窄7.1个百分点。

从需求看，随着疫情防控持续向好，制造业市场持续回暖，电商物流总需求止跌回升。数据显示，上半年，农产品物流需求平稳增长，工业物流需求缓中趋稳，与消费、民生相关的物流需求恢复较快，物流需求结构进一步优化。进口物流需求量显著增长。其中，中部地区上升幅度较大，比上月上升6.9个点，高于全国平均水平。意见要求，各地区各部门要加强政策统筹协调，及时总结推广降低物流成本典型经验做法，协调解决政策实施中存在的问题，确保各项政策措施落地见效。

下半年，在做好疫情防控的前提下，各地继续促转型、扩内需，增强经济发展内生动力，预计物流运行将持续向好。6月份，电商物流总业务量指数为122.1点，比上月上升2.2个点;电商物流农村业务量指数为118.4点，比上月上升1.9个点。2020年以来，新疆铁路货运量持续增长，截至8月3日累计完成货物发送量1亿吨，较去年提前35天实现货运量过亿吨目标。

在市场稳步向好的前提下，新疆铁路部门找准上下游客户需求拓展增量，积极挖掘货源，精准匹配运力，保障煤炭、金属矿石、棉花、化肥等大宗物资快装快运，生产指标不断刷新纪录。与去年相比，乌准铁路每日开行列车对数由45对增加至53对，其中百辆万吨组合列车由日均4对增加至日均8对。面对旺盛的运输需求，我们在用足用好通道能力上下功夫，从货物的装、运、卸环节入手，实行精准调度指挥。中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司调度所负责人说。

铁路牵线搭桥，产、运、销三方合作，满足上下游客户销售和采购需求，实现三方共赢。乌鲁木齐机务段乌鲁木齐运用车间主任张浩说。

中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司货运部负责人说。从源头装车到列车上线运行，新疆铁路部门在人力、机力、车辆等方面加大投入，大力开行敞顶箱循环列车、万吨列车，尤其是百辆万吨列车在南北疆的常态化开行，提高了单趟列车的运载能力，缓解了铁路通道高峰期运能紧张的状况面对疫情，发送量不降反增，这确实出乎我们的预料。今年上半年，中国铁路西安局集团有限公司以新丰镇车站为龙头，统筹安康东、宝鸡东站编组作业，发挥区域互保作用，优化车流组织，多装快跑，货车编组效率大大提升。

7月29日，记者从中国铁路西安局集团有限公司获悉：今年上半年，陕西铁路累计发送货物10287.3万吨，同比增长20.9%，增幅位列全国铁路第二。作为全国铁路12个主要路网性编组站之一，新丰镇车站是全国铁路运输的重要枢纽。大宗物资运输是货运龙头，对于陕西铁路而言，78%以上的货源都是煤炭。受疫情影响，今年陕煤外运也受到一定影响。

特殊时期，只有保证煤炭运输畅通，才能打通上下游供需链，帮助企业恢复正常运转。一系列让利组合拳，为在困境中的企业带来了生机。

其中，陕西发运煤炭905.81万吨，占发运总量的92.78%;发往湖北、湖南、江西分别为309.56万吨、408.54万吨和228.72万吨，煤炭外运量和运输占比均创历史新高。陕西是我国重要的能源化工基地，煤炭产量位居全国第三。

今年上半年，浩吉铁路累计发运煤炭976.28万吨。陕煤集团榆林销售调运部副经理王芃孜说：今年上半年，我们发送煤炭1170万吨，与去年同期相比增长了13%。今年6月，该车站3次刷新办理车纪录，首次突破3.5万辆大关。与此同时，中国铁路西安局集团有限公司充分发挥浩吉铁路北煤南运大通道作用，优化南、北装车线作业组织方式和空重车运输组织方案，促进装车上量。对此，中国铁路西安局集团有限公司主动走访陕西省内煤炭、钢铁、石油、焦炭等重点企业，根据需求推出门对门服务，大力推行大宗货物一口价，对经唐呼、瓦日线发往曹妃甸西、日照、梁山北港口的整车煤炭实施10%至20%的运价下浮;与84条专用线企业协商降低专用线中转费、站台费等前端费用，平均降幅达25%，大幅降低了企业的物流成本作为全国铁路12个主要路网性编组站之一，新丰镇车站是全国铁路运输的重要枢纽。

今年上半年，浩吉铁路累计发运煤炭976.28万吨。7月29日，记者从中国铁路西安局集团有限公司获悉：今年上半年，陕西铁路累计发送货物10287.3万吨，同比增长20.9%，增幅位列全国铁路第二。

陕西是我国重要的能源化工基地，煤炭产量位居全国第三。今年上半年，中国铁路西安局集团有限公司以新丰镇车站为龙头，统筹安康东、宝鸡东站编组作业，发挥区域互保作用，优化车流组织，多装快跑，货车编组效率大大提升。

一系列让利组合拳，为在困境中的企业带来了生机。大宗物资运输是货运龙头，对于陕西铁路而言，78%以上的货源都是煤炭。

对此，中国铁路西安局集团有限公司主动走访陕西省内煤炭、钢铁、石油、焦炭等重点企业，根据需求推出门对门服务，大力推行大宗货物一口价，对经唐呼、瓦日线发往曹妃甸西、日照、梁山北港口的整车煤炭实施10%至20%的运价下浮;与84条专用线企业协商降低专用线中转费、站台费等前端费用，平均降幅达25%，大幅降低了企业的物流成本。特殊时期，只有保证煤炭运输畅通，才能打通上下游供需链，帮助企业恢复正常运转。与此同时，中国铁路西安局集团有限公司充分发挥浩吉铁路北煤南运大通道作用，优化南、北装车线作业组织方式和空重车运输组织方案，促进装车上量。面对疫情，发送量不降反增，这确实出乎我们的预料。

今年6月，该车站3次刷新办理车纪录，首次突破3.5万辆大关。受疫情影响，今年陕煤外运也受到一定影响。

其中，陕西发运煤炭905.81万吨，占发运总量的92.78%;发往湖北、湖南、江西分别为309.56万吨、408.54万吨和228.72万吨，煤炭外运量和运输占比均创历史新高。陕煤集团榆林销售调运部副经理王芃孜说：今年上半年，我们发送煤炭1170万吨，与去年同期相比增长了13%

国家外汇管理局副局长、新闻发言人王春英说，上半年，我国经常账户顺差859亿美元，与国内生产总值(GDP)之比为1.3%，继续运行在合理区间;直接投资呈现净流入，证券市场双向资金流动保持活跃。资本和金融账户中，直接投资顺差187亿美元，储备资产减少59亿美元。

记者近日从国家外汇管理局获悉：上半年，我国经常账户顺差859亿美元，其中，货物贸易顺差1844亿美元，服务贸易逆差765亿美元，初次收入逆差246亿美元，二次收入顺差25亿美元。当前，我国统筹疫情防控和经济社会发展工作取得重大成果，经济结构持续优化，改革开放继续深化，这些基本面优势为下半年我国国际收支保持平衡提供了有利条件。王春英说，总体来看，上半年我国国际收支仍处于平衡区间王春英说，总体来看，上半年我国国际收支仍处于平衡区间。

资本和金融账户中，直接投资顺差187亿美元，储备资产减少59亿美元。当前，我国统筹疫情防控和经济社会发展工作取得重大成果，经济结构持续优化，改革开放继续深化，这些基本面优势为下半年我国国际收支保持平衡提供了有利条件。

记者近日从国家外汇管理局获悉：上半年，我国经常账户顺差859亿美元，其中，货物贸易顺差1844亿美元，服务贸易逆差765亿美元，初次收入逆差246亿美元，二次收入顺差25亿美元。国家外汇管理局副局长、新闻发言人王春英说，上半年，我国经常账户顺差859亿美元，与国内生产总值(GDP)之比为1.3%，继续运行在合理区间;直接投资呈现净流入，证券市场双向资金流动保持活跃

今后将加力落实减、免、延、缓一系列优惠政策，运用税费政策红利稳固人才链，助力数字经济引人育才，助力创新研发升级产业链。税务总局税收科学研究所所长谭珩认为，下半年，全国税务系统应不断深化放管服改革，让企业享受更优的税收营商环境，让经济社会发展迸发出更强活力。

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